南沙投資環(huán)境正在改變

南沙，曾經(jīng)被人詬病只有規(guī)劃前景，欠缺產(chǎn)業(yè)支撐，沒有就業(yè)人口，缺乏人氣，如今隨著眾多重點投資項目的落地，南沙的經(jīng)濟大環(huán)境正發(fā)生轉變。

重頭項目紛紛簽約再提速

廣州首家金融租賃牌照，與京東、順豐等物流巨頭打造的珠三角農(nóng)產(chǎn)品總部基地等項目落戶南沙—10月底，南沙舉辦了以“金秋之約”為主題的重大投資項目簽約儀式，共簽約40個項目，涉及投資總額約1113億元。繼3月28日“新廣州新商機”推介會后，又一批重大項目落戶南沙。南沙開發(fā)區(qū)有關負責人介紹，圍繞打造粵港澳全面合作示范區(qū)戰(zhàn)略定位，南沙新區(qū)積極展開招商引資，去年以來在此次簽約之前，已累計簽約項目金額超過7000億元。

據(jù)悉，本次簽約項目涵蓋南沙新區(qū)五大主導產(chǎn)業(yè)及平臺合作，其中航運物流產(chǎn)業(yè)項目3個，商業(yè)服務業(yè)項目20個，科技智慧產(chǎn)業(yè)項目7個，高端裝備及技術產(chǎn)業(yè)項目4個，旅游健康產(chǎn)業(yè)項目6個。而在本次簽約的40個項目中，金融類項目占6個，其中計劃總投資320億元的珠江金融租賃公司項目為引進的最大規(guī)模企業(yè)項目，建成后將成為全市首家獲得金融租賃牌照的企業(yè)。

而在10月20日，南沙汽車整車進口也實現(xiàn)了零的突破。在此次簽約會，計劃投資21.5億元的南沙近洋國際汽車綜合服務產(chǎn)業(yè)園、總投資12.42億元的南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園項目也敲定了。這兩個項目建成后，將分別建成年滾裝80萬輛和70萬輛汽車進出口碼頭、物流、倉儲、貿(mào)易等功能于一體的汽車綜合服務基地。

三大經(jīng)濟指標增速獲第一

這一輪新增的投資固然為南沙未來的發(fā)展夯實基礎，實際上它已取得了很不錯的成績單。今年上半年，南沙區(qū)GDP、規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值、固定資產(chǎn)投資三項主要經(jīng)濟指標增速首次均列全市第一，而今年前三季度仍繼續(xù)排在首位，實現(xiàn)GDP 694.28億元，同比增長12%，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值1949.34億元，增長15.2%，固定資產(chǎn)投資247.17億元，增長56.9%。據(jù)介紹，廣東自由貿(mào)易園區(qū)也在“積極爭取”當中，并將推動CEPA先行先試綜合示范區(qū)核心功能區(qū)的啟動建設。

當?shù)卣坏e極招商引資，還在配套設施上大力投入，在醫(yī)療方面，通過與全國領先的心腦血管疾病專科醫(yī)院—北京阜外醫(yī)院合作，共建阜外醫(yī)院廣東合作中心(星海紀念醫(yī)院)，同時依托有著600多年歷史的中醫(yī)老字號“鶴年堂”，打造集中醫(yī)治療、中醫(yī)藥科研、中醫(yī)藥成果轉化等諸多特色服務于一體的中醫(yī)城。

海陸空交通系統(tǒng)正形成

很多人不看好南沙，是認為南沙有點遠，實際上它位于整個珠三角的幾何個中心，為了使南沙成為珠三角的交通樞紐，南沙周邊還建設、規(guī)劃了對外的“五縱五橫”高速、快速公路及環(huán)形主干道達1200公里：南北走向有迎賓路-南沙大道準高速、南沙港快速、京珠高速廣珠北段、東新高速、平南高速，東西走向有虎門大橋高速、黃沙快速、新龍快速、萬龍快速、廣州南二環(huán)高速。幾條交通大動脈不但使南沙可以便利地連通廣州市區(qū)、大學城等，更可從南沙出發(fā)在一個小時左右到達東莞、深圳、珠海、佛山等。

在軌道交通方面，地鐵4號線已開通，可便利地連接南沙與廣州市區(qū)，而4號線南延線也正在動工，以后可便利到達南沙港，實現(xiàn)海陸交通的聯(lián)網(wǎng)。此外，廣深、廣珠等軌道交通線路也形成“A”型交通，連接中山-南沙-東莞等。廣深港特快線、南沙環(huán)島輕軌線、環(huán)大南沙輕軌線、南沙疏港鐵路等也在進一步落實。

未來，南沙更將形成海陸空全方位的交通系統(tǒng)。空運規(guī)劃有廣州的第二機場，水路方面已啟用南沙新客運港，郵輪碼頭也在規(guī)劃當中，每天有12個航班往返香港。南沙還是廣州難得的深水良港，有近10個貨運碼頭，可通往全國各地乃至歐美各國。

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