廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程全面建成投產(chǎn)

省市重點工程 投資近75億

　　建有6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位

日前，記者從廣州港集團獲悉，作為廣東省、廣州市重點建設項目的南沙港區(qū)集裝箱三期工程6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位已全面建成投產(chǎn)。至此，廣州港南沙港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭工程連在一起，主岸線長5718米，駁船岸線長2730米，共有16個萬噸級專業(yè)化集裝箱深水泊位形成規(guī)模運作。16個深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配備有適應超巴拿馬型集裝箱船作業(yè)的裝卸岸橋61臺，可接卸世界上最大型的集裝箱船，廣州國際航運中心建設再添生力軍。

　　南沙港區(qū)。

南沙區(qū)龍穴島具有豐富的港口岸線資源和臨港陸域資源，規(guī)劃總面積達到65平方公里，可建設50個深水泊位和大量駁船泊位。廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程位于南沙區(qū)龍穴島南沙二期集裝箱碼頭的下游，是廣東省、廣州市重點建設項目，是廣州市委、市政府推進“三個重大突破”中的戰(zhàn)略性基礎設施項目，是廣州新型城市化發(fā)展2014年100項市重大工程首項工程。項目的建設對于滿足廣東省特別是珠江三角洲集裝箱運輸快速發(fā)展需求，適應集裝箱船舶大型化，提高廣州港集裝箱通過能力，充分發(fā)揮南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的輻射和帶動作用具有重要意義。隨著南沙集裝箱三期工程6個深水泊位的竣工，將與2004年、2006年陸續(xù)投產(chǎn)的南沙集裝箱一期、二期工程10個深水泊位連成一體運作，廣州港南沙港區(qū)的規(guī)?；?、集約化、智能化水平將得到進一步提高，服務南沙新區(qū)、泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的能力將邁上一個新的臺階，進一步鞏固和夯實廣州國際航運中心和航運樞紐的基礎，為廣州市參與粵港澳大灣區(qū)和21世紀海上絲綢之路建設中發(fā)揮更大的作用。

　　南沙港區(qū)。

　　南沙港區(qū)。

2010年12月31日，國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎[2010]3155號文《國家發(fā)展改革委關于廣州港南沙港區(qū)三期工程項目核準的批復》核準了廣州港南沙港區(qū)三期工程項目。項目共建設4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱海輪泊位，設計通過能力為370萬標準箱;建設24個2000噸級集裝箱駁船泊位(港池水深和水工結構按靠泊1000噸級集裝箱海輪設計)，設計通過能力為200萬標準箱;建設6個工作船泊位和相應的水、陸域配套設施，工程總概算為74.74億元。

　　南沙港區(qū)。

2012年8月30日，廣州港南沙港區(qū)三期工程開始疏浚吹填及軟基處理工程開工，進行大規(guī)模吹填造陸，掀起建設熱潮。

南沙三期工程項目在2012年8月30日開始動工建設以來，在工程的設計、施工階段，始終把港區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護作為一項重要工作來抓，確保環(huán)境保護走在前列。為解決船舶靠泊碼頭使用自有動力發(fā)電而造成的污染問題，在南沙三期碼頭工程的規(guī)劃建設過程中同步考慮了船用岸電技術的配套。日前，投入1000多萬元建設的南沙三期主泊位船用岸電設施已投入使用，后續(xù)的船舶岸電試點工程也正著手實施。據(jù)了解，南沙三期碼頭48臺堆場龍門吊全部采用直流供電技術，10臺LNG集裝箱拖車已試點投入生產(chǎn)。這些新技術、新設備的應用可以有效促進節(jié)能減排，防治大氣、噪音和海洋污染。

　　南沙港區(qū)。

2014年9月27日南沙三期12#、13#泊位試運營投產(chǎn)，受內貿集裝箱市場激烈競爭影響，試運營初期到港客戶較為單一、作業(yè)條件十分艱苦，給港口生產(chǎn)造成困難。對此南沙三期的經(jīng)營主體以生產(chǎn)經(jīng)營和碼頭建設為重點，以市場為導向，深入經(jīng)濟腹地開展市場調查，摸清客戶需求，有策略、有針對地想方設法引客入港。自2016年1月27日作業(yè)首艘外貿駁船、2016年7月20日作業(yè)首艘外貿班輪，外貿航線及吞吐量穩(wěn)步增長。目前，南沙三期碼頭已引進泉州安通、中谷海運、華良物流、陽光速航等4家大型內貿班輪公司，開辟9條內貿集裝箱班輪航線，開辟了5條外貿集裝箱班輪航線。2014年完成集裝箱吞吐量30萬標準箱，2015年完成142萬標準箱。南沙三期碼頭2016年完成205萬標準箱，2017年計劃完成集裝箱吞吐量300萬標準箱。今年一季度，南沙三期碼頭完成集裝箱吞吐量56.54萬標準箱，同比增長91.66%。

自2016年1月3日廣州港在南沙三期碼頭運營郵輪項目以來，南沙郵輪碼頭全年共接待出入境旅客32.6萬人次，位列全國第三。

　　南沙港區(qū)。

2017年第一季度廣州港實現(xiàn) “開門紅”

2017年第一季度，廣州港生產(chǎn)形勢良好，實現(xiàn)“開門紅”。全港累計完成港口貨物吞吐量13046.94萬噸，同比增長6.73%;完成集裝箱吞吐量449.76萬標準箱，同比增長11.47%。

集裝箱航線開辟的新成效： 一季度新增外貿航線4條、內貿干線4條。截至3月底，南沙作業(yè)區(qū)共開通航線108條，其中外貿航線77條，內貿航線31條，是華南地區(qū)非洲航線最多、班次最密的港區(qū)。

　　南沙港區(qū)。

“穿梭巴士”駁船支線取得新進展： 一季度“穿梭巴士”駁船支線完成集裝箱運輸箱量35.1萬標準箱，同比增長14.4%;新增穿巴支線1條，截止至一季度，共有“穿梭巴士”支線55條。新開通東莞虎門直航南沙港區(qū)的航班，實現(xiàn)“一關通”。

南沙郵輪接待旅客量大增：去年，南沙國際郵輪母港從無到有實現(xiàn)旅客吞吐量32.6萬人次。今年一季度，南沙郵輪母港共有郵輪航線3條，共完成45艘次，同比增加20艘次，增長80%;完成旅客吞吐量115582人，同比增加46218人，增長66.6%。（通訊員：林偉奇、李鴻斌）